מתגלגלים: כל מה שצריך לדעת על צמיגי הרכב שלכם

זאב נחמנזון

אומרים שהכל מתחיל מלמטה. ברכב שלכם – הכל מתחיל מהצמיגים. בטיחות הנסיעה היא דבר ראשון במעלה, והנה כמה דברים שישמרו על הבטיחות של הרכב שלכם, וגם על החיים שלכם.

על אַבֶּבֶּה בִּיקִילָה כבר שמעתם? אם לא – הנה משהו מרתק עליו. ביקילה היה אתלט אתיופי שהתמחה בריצות למרחקים ארוכה. מעבר להיותו פעמיים אלוף אולימפי בריצת מרתון, ביקילה היה האתלט האפריקאי השחור הראשון שזכה במדליית זהב באולימפיאדה, והשיא השני, מרשים הרבה יותר – הוא כבש את המקום הראשון בריצת מרתון באולימפיאדת רומא 1960, ואף שבר שיא עולם, כל זאת כשהוא יחף לחלוטין.

הרבה חוקרי ריצה ופיזיולוגים תוהים האם ריצה ותנועה כאשר אנחנו יחפים היא יותר בריאה וטובה לנו, אבל כל הורה שפעם דרך יחף על לבנת לגו ידע לתת לכך תשובה ניצחת.

לדרוך יחף על משהו חד או בולט יכול להיות כואב ואף לפצוע, אבל מה לגבי לנסוע יחף? אתם מסוגלים להעלות בדמיונכם רכב שגלגליו חסרים או שצמיגים בלויים עד כדי כך שאין לו שום אחיזה בכביש? הנזק שיכול להגרם ממצב כזה משמעותי הרבה יותר, ויכול להסתיים באסון כבד. כשזה מגיע לבטיחות אנחנו מקפידים על הכל. תחזוקה, אבזור, ביטוח רכב. אסור שניזכר בצמיגים רק כשאנו עומדים לפני מבחן רישוי.

גלגולו של צמיג

הצמיגים של הרכב שלנו עשויים גומי. הגומי עצמו מורכב מחומרים שונים וריכוזים שונים, מה שמייצר כמה רמות של איכות וכפועל יוצא גם כמה רמות של מחיר. לצמיגים יש גם מגוון סוגים של גדלים, רחבים, נפחי לחץ אוויר וחריצה. כל אילו משפיעים באופן ישיר על אחיזת הכביש ויציבות הרכב בזמן הנסיעה. פרמטרים חיצוניים כדוגמת מזג האוויר, תנאי שטח ומצב התשתיות משפיעים אף הם על איכות הנסיעה ועל הפגיעה בצמיגים. החריצים שאנו רואים בצמיגים משמשים לניקוז מים בעת גשם או מעבר באיזור רטוב, והם מונעים החלקה. אותם חריצים ובליטות הם אלו שבאים במגע ישיר עם הקרקע והם אלו שנשחקים ראשונים. ככל שהשחיקה מתקדמת –אחיזת הכביש של הצמיג יורדת, עד רמה מסויימת שבה הפתרון היחיד הוא החלפת צמיג. תוחלת החיים של צמיג ממוצע נעה בין שלוש לארבע שנים, או מרחק מצטבר של כ-50,000 קילומטר. אבל על כל אלו יש מקדמים שחייבים להיות ערים אליהם.

הסביבה ואתם

את הצמיגים לא מייצרים בישראל, ומעבר לכך הם מיוצרים בתוך מפעל סגור וממוזג. מזג האוויר ההפכפך שלנו לא תורם לשמירה על הצמיגים. החום העז במשך רוב ימות השנה בארץ מייבש את הגומי ממנו עשויים הצמיגים ומאיץ את ההתפוררות שלו. מנגד, הקור של ימי החורף מייבש אף הוא את הצמיגים ופערי הטמפרטורות סודקים את הגומי בדיוק כפי שהם סודקים את העור שלנו. גם התשתיות בארץ אינן מהטובות בעולם, וכל אחד יודע שכאשר גשם מופיע לאחר מספר ימי שמש – כמעט כל כבישי האספלט שמנוניים ומחליקים, ויש לנהוג לאט יותר ובזהירות יתרה כדי להמנע מהתנגשויות. זה הנושא הבא המחייב התייחסות. לנהיגה שלכם יש השפעה קריטית על איכות הצמיגים וקצב ההתבלות שלהם. נהיגה פזיזה, הכוללת האצה מוגזמת, בלימות פתע, פניות חדות וכמובן נסיעה על שטחים שאינם מתאימים – שוחקת את הצמיג ויכולה להוביל לתקר ואף לנזק לגלגל עצמו (מה שמייקר משמעותית את עלות הטיפול). גם שימוש לא נכון ברכב ותחזוקה לא נכונה של הצמיג ישפיעו עליו לרעה. ככלל, לכל דגם רכב יש צמיגים המתאימים לו, ובהם צריך להיות לחץ אוויר מותאם. ככל שהרכב נוסע הרכב מאבד את לחץ האוויר ויש להקפיד ולמלא אותו בתחנות דלק על פי ההנחיות. בכל רכב, אם תפתחו את דלת הנהג, תמצאו על דופן השלדה את הנפחים הנדרשים לכל דגם, וחשוב למלא על פי הנחיות אלו. המידע הרלוונטי מוטבע גם על הצמיג עצמו וכדאי לקרוא אותו. במידה ואתם נכנסים לכביש משובש או מעמיסים משקל רב על הרכב – נכון יהיה להעלות את לחץ האוויר מעל המצוין, אך חשוב לעשות זאת עם ידע בסיסי (שבדרך כלל גם ניתן למצוא בספר הרכב).

זמן החלפה

כשתבוא השעה – החליפו צמיג ואל תאחרו. במידה והצמיג בלוי, אתם מרגישים שאחיזת הכביש רפויה, במידה ויש ירידה מתמדת של לחץ אוויר – גשו למוסך המתמחה בהחלפת צמיגים ובדקו האם יש צורך בהחלפת צמיגים. ההמלצה הגורפת היא להחליף את כל ארבעת הצמיגים במקביל (או לפחות שניים מהם, במידה ובאחד מהם יש תקר), אך לא מיד המצב מאפשר זאת. בכל מקרה של החלפה גלגל, ורצוי מאד גם לאחר תיקון פנצ'ר – יש בצע איזון צמיגים, ששומר גם על איכות החיים שלהם וגם על בטיחות החיים שלכם.

גלגל החיים

זוכרים את אבבה ביקילה, המרתוניסט היחף? בשנת 1969 הוא נסע במכונית שהחליקה ונהגה איבד שליטה, הוא שרד את התאונה אך נותר משותק ברגליו, וארבע שנים לאחר מכן, בגיל 41 בלבד, נפטר מאירוע מוחי בעל קשר ישיר לתאונה.

סעו בזהירות, והחליפו צמיגים בזמן.